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　　同时，我们应该看到，目前国内各钢种多处于低端重复性建设阶段， 产品供应仍显不足，在面对城轨建设扑面而来的现状下，钢企更应该合理自身产品结构，努力发展高附加值产品，城市轨道交投建设发展的新机遇。

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　　这是行业的大势所趋、方向所在　　——要转变企业创新这要求耐材行业从单体技术创新，转向工艺、技术、装备、使用、全流程的创新这里既有创新机制的转变，也需要创新团队的支撑各企业在创新发展中，要高度人才特别是青年才俊的作用，应该专门研究制订、引进创新人才的政策措施，把更多人才吸纳到耐材行业中来耐材协会及协会 会在人才培训方面也有许多工作可做　　支持企业联合重组，共同好耐材行业的竞争　　长期以来，耐材行业属于充分竞争行业，大多数企业处于微利或亏损状态究。　　讨根据企业反馈的意见，提出了“三限、两不限”的政策建议，并多次将有关压减产量、进出口、加大国内资源力度等政策的建议向决策部门反馈，了相关部委的和部分采纳　　减产任务需各方共同努力才能取得好的效果　　“目前，各部委和行业 组成了9个检查组，在29个省（直辖市、自治区）开展现场检查，在此中也发现了一些问题，正在积极落实整改”该负责人说　　今年上半年，吨，同比约6000万吨在全年减产任务将集中在下半年完成的同时，下半年钢材供需的缺口还要通过大幅粗钢。　　市场主流报价下调，实际成交价格大跌。另外，西本新干线成本指数为2148元（华东大厂不含“三项费用”螺纹钢过磅生产成本），较上一交易日下跌35元。心态几乎崩溃，价格竞相走低，销量未见，昨天，在多重利空之下，沪上建筑钢市恐慌下挫。